भारत के urban mobility space में एक नया नाम जुड़ गया है। Jindal Group ने Ola, Uber और Rapido के दबदबे वाले cab market में एंट्री करते हुए Trevel नाम की chauffeur-driven cab service लॉन्च की है।
यह service खास तौर पर city rides और airport transfers को ध्यान में रखकर शुरू की गई है।

Trevel को Sahil Jindal, Managing Director, Jindal Group ने लॉन्च किया है। कंपनी का कहना है कि मौजूदा ride-hailing platforms में मौजूद gaps को समझने के बाद इस idea पर काम शुरू हुआ।

---

🧠 Trevel का Idea कैसे आया?

Sahil Jindal के मुताबिक, Trevel का concept Ola, Uber और Rapido जैसे platforms के user experience को लेकर हुई चर्चाओं से निकला।
इन platforms पर users को कई बार:

• Ride availability की problem
• Price fluctuation
• Driver cancellations
• Service consistency की कमी

जैसी दिक्कतों का सामना करना पड़ता है।

Trevel का मकसद इन्हीं समस्याओं को address करना है, खासकर pre-booked और scheduled rides के जरिए।

---

📍 Gurugram से शुरू हुई Operations

Gurugram-based Trevel ने पिछले एक महीने में quietly operations शुरू कर दिए हैं।
कंपनी फिलहाल:

• 🏙️ Scheduled city rides
• ✈️ Airport pick-up और drop

जैसी services offer कर रही है।

Trevel ने शुरुआत में MG Windsor electric vehicles की fleet के साथ operations शुरू किए हैं।

---

⚡ Fully Electric Chauffeur-Driven Model

Trevel खुद को एक electric mobility-focused cab service के रूप में position कर रहा है।

Trevel की Key Features:

• 🚘 Electric vehicles only
• 👨‍✈️ Chauffeur-driven service
• ⏰ Fixed pickup schedules
• 💰 Upfront और transparent pricing
• 📅 Pre-booking based rides

👉 Users को surge pricing या last-minute cancellations से राहत देने का दावा किया जा रहा है।

---

🌐 Booking कैसे होगी?

फिलहाल Trevel की booking:

• 🖥️ Company की official website के जरिए उपलब्ध है

हालांकि, कंपनी ने यह भी साफ किया है कि:

• 📱 Android और iOS apps जल्द लॉन्च किए जाएंगे

इससे Trevel का मुकाबला traditional app-based cab platforms से और मजबूत होगा।

---

🚘 Fleet-Led Model पर फोकस

Trevel एक fleet-led model पर काम कर रही है, जहां:

• गाड़ियां या तो कंपनी की होंगी
• या फिर partners के जरिए operate की जाएंगी

ये partners Trevel के operating framework के अनुसार काम करेंगे।

👉 यह model Ola और Uber के aggregator-based approach से अलग है, जहां drivers independent होते हैं।

---

🧪 Pilot Phase अभी शुरुआती स्तर पर

Trevel का pilot phase फिलहाल 50 से ज्यादा rides तक सीमित रहा है।
Industry experts के मुताबिक यह संख्या अभी इतनी बड़ी नहीं है कि platform की scalability या demand को judge किया जा सके।

हालांकि, कंपनी इसे एक controlled rollout मानकर चल रही है, ताकि शुरुआती stage में operations smooth रखे जा सकें।

---

🔄 BluSmart के Shutdown के बाद आया मौका

Trevel की entry ऐसे समय पर हुई है जब premium electric cab segment में एक बड़ा खालीपन पैदा हुआ है।

👉 BluSmart, जो पूरी तरह electric cab service पर फोकस करता था, ने हाल ही में अपने operations suspend कर दिए।

BluSmart ने कई शहरों में scale किया था, लेकिन operations बंद होने के बाद:

• Premium EV cab users के लिए limited options रह गए
• Airport-focused EV rides में gap बन गया

Trevel इसी gap को fill करने की कोशिश करता नजर आ रहा है।

---

⚔️ Ola, Uber और Rapido से सीधी टक्कर

हालांकि Trevel खुद को premium EV segment में रखता है, लेकिन reality यह है कि:

• Airport transfers
• Scheduled city rides

में इसका मुकाबला सीधे Ola, Uber और Rapido से होगा।

फर्क इतना है कि Trevel अभी booking-first approach के साथ आगे बढ़ रहा है, न कि mass-market aggregation model के साथ।

---

⏳ 6 महीने की तैयारी के बाद Launch

Sahil Jindal के मुताबिक, Trevel को लॉन्च करने से पहले:

• 🚗 Fleet alignment
• 💻 Technology setup
• 🛠️ Operations planning

पर करीब 6 महीने का समय लगाया गया।

कंपनी ने यह भी कहा है कि आने वाले महीनों में:

• नई vehicle categories
• Expansion plans
• Platform roadmap

को लेकर और details share की जाएंगी।

---

🔋 EV Cab Business की असली चुनौतियां

EV cab business सुनने में attractive लगता है, लेकिन ground reality में कई challenges हैं:

• 🔌 Charging infrastructure की availability
• ⚡ Charging speed
• 💸 Charging cost
• 🚘 Vehicle utilisation

पिछले कुछ महीनों में charging cost बढ़ना कई EV operators के लिए major dampener साबित हुआ है।

---

🤝 MG Synergy पर आधारित Strategy?

Industry experts का मानना है कि Trevel का model पूरी तरह disruption से ज्यादा group synergies पर आधारित दिखता है।

👉 Jindal Group की access to MG electric vehicles
👉 MG का subscription model (₹3.50 प्रति KM से शुरुआत)

Trevel को cab owners और fleet partners के लिए एक demonstrable business proposition बनाने में मदद कर सकता है।

---

🔮 आगे क्या?

Trevel का सफर अभी शुरुआती दौर में है।
BluSmart से मिली सीख, controlled expansion और EV-focused approach इसे एक niche player बना सकती है।

लेकिन सवाल यही है:

• क्या Trevel scale कर पाएगा?
• क्या EV economics sustainable रहेंगी?
• क्या users premium EV rides के लिए shift करेंगे?

इन सवालों के जवाब आने वाले महीनों में मिलेंगे।

---

🧾 Bottom Line

Trevel के जरिए Jindal Group ने urban mobility में एक calculated entry की है।
यह कदम Ola-Uber को तुरंत disrupt करने से ज्यादा, airport और scheduled EV rides में मौके तलाशने जैसा दिखता है।

BluSmart के बाद बने gap में Trevel कितना fit बैठता है, यह तो समय बताएगा —
लेकिन इतना तय है कि India का EV cab game अभी भी evolve हो रहा है 🚀

Read more : Wakefit IPO की Flat Listing, Investors रहे Cautious